Afrikenpijo

Qu'on se le dise: la traversée du Sahara Occidental n'est pas ce qu'il y a de plus fun à faire en Afrique. 1,500 kils ou presque de désert pas très beau. Juste quelques panneaux rigolos et des drôles de plantes grasses pleines d'eau que nous avons baptisées "schpunz" par manque d'information (si un botaniste peut nous en dire plus...) Sur la côte à intervalles réguliers s'y trouvent des villes toutes neuves payées par sa Majesté pour occuper le terrain et contenir les poussées de fièvre des saharawis et du Front Polisario. Le seul truc bien est que le passage de la frontière n'a pas fait perdre la main aux marocains pour faire le thé à la menthe. ouf, on est sauvés...
Première ville étape du Sahara Occidental après la Mauritanie, Dakhla. Rien à signaler. Au diner, AL a pris une tajine au mouton, pruneaux et olives et on lui a servi du boeuf aux légumes. Jérôme avait commandé une brochette de poisson et son "riz du Sahara", il a eu des frites... Apparement il est trop tôt pour manger marocain. Yallah on lève le camp !
Deuxième ville étape: Layoune, capitale du Sahara Occidental. On voulait pousser jusqu'à un camping du désert un peu plus loin, mais la 504 perdait de l'huile. ALors on s'est arrêté au garage Haj Omar pour s'entendre dire que la poulie à la sortie du moteur perdait de l'huile (les techniciens pourront apprécier la photo). Comme on ne trouve pas la pièce de rechange, il faut la travailler au tour: tout ca nous coûte 24h à Layoune (une éternité dans une ville aussi nouvelle: imaginez-vous passer 24h à Evry !) et 400 dirhams... On ne reprend donc la route qu'en fin de journée pour dormir au camping de Luc et Martine, belges et champions d'Afrique des Rallyes en 1985. Ils ont monté un campement à 40 kils au nord de Layoune et c'est LA perle du Sahara Occidental. On dort sous une tente murée avec baie vitrée sur le désert, on y mange du fois gras, on se lave dans une salle de bain comme chez papa et maman.

C'est aussi l'occasion de rencontrer de nouvelles coiffures comme la famille au camping-car vert qui a adopté la coupe longs derrières et rasés sur le côté et la nuque: séquence découverte...
On rédémarre au réveil, direction Mirleft, village côtier à la sortie du S.O. Sauf que la 504 commence à boire beaucoup d'huile voire trop (4 litres en 200 kils !!), il faut donc s'arrêter dans une bourgade pour regarder à ça. Résultat des courses: le joint de carter est mort. Génial... 3h après on se lance en direction de Mirleft, atteind à la nuit tombée après notre première petite route de montagne dans le moyen Atlas. Voilà, ca y'est, on a enfin fini la remontée de ce fichu morceau de sable indépendantiste et on peut désormais partir se perdre dans les campagnes marocaine...ou presque: vendredi 10h, Jérôme passe le point mort de la voiture laisse filer doucement la voiture - mais pas assez doucement - et butte contre un pot de fleur: le pot était le plus solide, on casse un phare et on perd... UNE DEMIE JOURNEE à recoller le truc (la colle est de très mauvaise qualité dans ce coin du Maghreb). YALLAH VIVE LE MAROC !!